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第5回 TR+X MTG i... :nomu 2012/02/14(Tue) 20:58 No.6533   <HOME>
こんばんは!

第5回 TR+X MTG in 阿蘇が4月末に開催されます

平成24年4月29(日)  11:00〜13:00予定

場所:熊本県阿蘇

4/28(土)の宿泊・宴会をしますので宿泊・宴会希望の方はご返事お願いします。
タンデムの方や他のTR乗り等もご一緒したいって方はその旨書いてくださいね。
時期がGWということもあり宿泊・宴会希望の方は【2/19厳守】とします!

参加しようかなって思っている方もご連絡お待ちしております(^^)

日時変更! nomu - 2012/02/22(Wed) 21:27 No.6540  
日時が変更になりました!

平成24年4月30(月) 10:00〜12:00予定

場所:熊本県阿蘇

4/28〜30まで九州に滞在してツーリングしてるかと思いますので,少しでもご一緒していただける方はメッセお願いします。

間近になって,参加しようかなって思っている方もご連絡お待ちしております(^^)

宜しくお願いします(^^ゞ

Re: 第5回 TR+X MTG... ARLEN - 2012/04/18(Wed) 10:20 No.6550  
参加したいのですが、詳細を教えて
いただけると助かります。

Re: 第5回 TR+X MTG... nomu - 2012/04/18(Wed) 21:46 No.6551  
ARLENさま

参加希望有難うございます\(^o^)/

是非是非お願いします(^ω^)

ブログアップしましたのでご覧くださいな。
何かあればメールください。

よろしくお願いします。

Re: 第5回 TR+X MTG... nomu - 2012/04/18(Wed) 22:14 No.6552   <HOME>
HOMEでご確認ください。


ツアラーブレースのサイズについ... :大濱 2012/04/09(Mon) 13:48 No.6544  
ツアラーブレースについてですが
@2011年式FLHXに乗っております、サイズはどのサイズになるのでしょうか
Aフレームも改善されている思われる2011年式FLHXでも効果の違いはあるのでしょうか?
よろしくお願いします

Re: ツアラーブレースのサイズに... unagi - 2012/04/09(Mon) 21:13 No.6545  
大濱さん初めまして

改良されたツアラーブレースはサイズ調整式と聞いてます、心配でしたら気軽に石川さんに電話相談してみてははどうでしょうか?

http://www.fltr.jp/tb/

Re: ツアラーブレースのサイズに... 石川 - 2012/04/18(Wed) 08:31 No.6548  

すみません、遅くなりました。汗

@改良して調整式としました。
Aエンジンパワーが上がっているぶん、現行モデルのほうが装着した効果は大きいというのが装着された方々の意見です。

画像下 新型の調整式です。


DAKOTA 6ゲージドレッサーパック... :GEO 2012/04/11(Wed) 18:22 No.6546  
はじめまして。
2009年式のFLTRに DAKOTA MCL-3006 ゲージキットを購入しまし取り付けをしていますが
FUEL GAUGE GROUND UPDATEについて理解しにくいので、ご存知の方が居ればお助け下さい。

説明書を見ると、長いアース用の線と短い線(2004-2007モデルのSPDメーター用)が入って
いるようですが、私のキットには入っていませんでした。

自分でアース線を引いてしまえば良いと思いますが、下記の方法で合ってるでしょうか。

from 燃料メーター後ろのコネクターにあるGROUND WIRE
to タンク上の FUEL SENDER の配線束にある黒い GROUND WIREに結束

現在、ガス満ですがゲージは 29 になっています。
このアース方法がダメなのでしょうか。

よろしくお願いします。


ハンドル交換について :GUU 2012/03/01(Thu) 21:14 No.6541  
はじめまして。

ポールヤフィーのモンキーバー10インチに交換しようと考えているのですが、ブレーキホースや配線などは長いものに
交換する必要があるのか、ご存知の方がいらしたら教えて頂けると助かります。
宜しくお願いします。


Re: ハンドル交換について ばんび - 2012/03/03(Sat) 01:49 No.6542  
自分が以前に付けてましたが、純正のままで大丈夫でしたよ。

Re: ハンドル交換について GUU - 2012/03/03(Sat) 22:17 No.6543  
情報ありがとうございました。



ロワーフェアリングについて :pee 2012/02/13(Mon) 01:52 No.6530  
以前にも、ロワーフェアリングについてウルトラ用を加工して装着するとか、2010年以降にはカウルステーの変更により最近の部品がポン付け可能などの情報を過去に見ましたが、
09年モデルの垂直なカウルステータイプでも、最近のエンジンガード部分の短いフェアリングなら加工無しで付くのでしょうか?
どこかで見たのですが、例えば58854−05DH(ブラック)の品番でも2種類有る(長いのと短いの)らしいのですが?
確かに最新モデルのは短いので実車で寸法を測ってみましたが、当たりそうです。
シャークノーズフェアリングとロワーフェアリングの多少の干渉は覚悟しています。

09モデルへの装着された方の情報を宜しくお願いいたします。

Re: ロワーフェアリングについて Hata - 2012/02/13(Mon) 23:14 No.6531  
peeさん、03モデルに乗っているHataです。はじめましてかな?
去年の4月に富士で開催されたTRのミーティングに参加されておられましたかね?。
O9のCVOが私のデジカメに残っていました。違っていたらごめんなさい。

ロアーフェアリングですが、言われているように09モデルの垂直なカウル
ステーだと短いフェアリングでも当ると思います。

私もどうしてもベント付きのフェアリングが付けたくて、フェアリング
ステーを注文しました。
パーツbヘ 左 58454-10
      右 58460-10  です。TRX用であると思います。
パーツbヘ販売店で確認してくださいね。ちなみに価格は正規販売店で
13000〜15000円だったと思います。もちろん一個ね。

私はベント付きを2年か3年前に購入してたので、フェアリングキャプ
は長いのでしたので、金ノコで切り取り付けました。

今はいろいろとカスタム中でフェアリングは
外していますが、シャークノーズフェアリングとロワーフェアリングの干渉は
ありませんでした。5ミリ?位隙間があったと思います。そのときの画像を撮って
無いのでごめんなさい(カスタムが終わってから撮ろうと思ってたので・・・)

ただステーだけではなくて、シャークノーズフェアリング内のブラケットも
交換しています。ファリングマウントブラケットと言うようですな。
パーツa@58530-10 です。価格は$75.20です。国内価格はちょっと分かりません。10年からのTRX用だと思います。

このファリングマウントブラケットですが、09年のパーツbヘ、58530-09です。価格は
$104.38です。
どこがどう違うかは分かりませんが、価格も違うようですので違うと思います。
暇でしたので調べてみたら、TR・TRXのファリングマウントブラケットは年式により4種類あるようです。

カウルステーだけ交換した場合、もしファリング同士が干渉するのはもったいないので(せっかくのCVO?ですし)
ブラケットも交換されたほうが良いと思います。
03年の私のでも干渉しなかったので年式の新しい09年だったら大丈夫ですよ。

Re: ロワーフェアリングについて pee - 2012/02/14(Tue) 20:34 No.6532  
Hataさん、詳細なコメントをいただき有難うございます。
富士山ミーティングにてHataさんのデジカメに残っているのは、間違いなく私です。あの日、他のカラーのオーナーさんに会えるかと思いましたが、1台だけでした。

やはりステーまで変えないと無理なのかな。
ステーも結構な値段ですね。
09以前のオーナーさんの書き込みを見てたら、少々の加工で装着できるのかと思いました。
ベント付き良いですよね〜。
当初、ロワーフェアリングの装着をあまり考えていなかったのですが、今思えば富士山MTGの際にもっとたくさんの方と話をすれば良かったです。
Hataさんも、私と同じ列の右のほうにいたと思います。

定価が下がったのをきっかけにと検討をしたものの、金銭的に課題が残ります。
この時期の足元への対策と、見た目の違いで欲しいなぁ〜と考えています
詳細なコメントを参考にさせてもらい、しばし悩みたいと思います。

Re: ロワーフェアリングについて ローグラ - 2012/02/15(Wed) 17:47 No.6534  
こんにちは。
私は09CVOですが、ステー、カウル内ブラケットも変えずに付けております。

10以降のブラケット、ステーに変える事を検討しましたが、CVOの場合はフェアリングにラインの塗装などが有りそこを変えるとタンクとのラインの角度が変わってしまうので止めました。

結果として、フェアリングのグローブボックスを少しフェアリングの干渉部の角度に合わせて削り装着しました。(それでも少し干渉してますけど…)

ご参考までに。

Re: ロワーフェアリングについて ローグラ - 2012/02/15(Wed) 17:51 No.6535  
追伸
付けてみて分かったのですが、スタイル的にはロードグライド専用のシャープな形の方が私は好みですね。

Re: ロワーフェアリングについて pee - 2012/02/15(Wed) 20:19 No.6536  
ローグラさん、コメント有難うございます。
色違いTRですね。

画像見ました。
ローグラさんのはウルトラ用で、他は何も変えずに装着という事でしょうか?
それとも、TR専用ベント無しのフェアリングでしょうか?
そして、TR用にグローブボックスを付けると干渉してしまうという事でしょうか?
質問ばかりでスミマセン。

グローブボックスはあったら良いなぁと考え、ウルトラ用がどうかと検討しています。

問題は、ロワーフェアリングは何とか付いてもフェアリングキャップなる物が無理なのか?
店に聞いても、「装着例が無いので」と言われちゃうと、それ以上は深く聞けないし。 う〜ん、悩んじゃう。

Re: ロワーフェアリングについて ローグラ - 2012/02/15(Wed) 20:54 No.6537  
私は以前TR専用を付けておりました。
しかし去年の夏あまりにも熱かったもので冬にウルトラ用を付けました。

ウルトラ用は実際何も変えずにグローブボックスを削っただけです。
TR用はグローブボックスを付けても干渉なく付きます。

フェアリングキャップとはなんですか??

Re: ロワーフェアリングについて pee - 2012/02/15(Wed) 22:33 No.6538  
ローグラさん、どうもです!
という事は、ローグラさんのCVOには、グローブボックスを削る加工のみで、ウルトラ用が付いているという事ですね。

フェアリングキャップとは、パーツが2部構成されていると思いますが、小さい部品を店の人がこう呼んでいました。
店員さんも「付けてみた事が無いので、なんとも?」 ごもっとも。

結論からすると、グローブボックスの干渉のみ覚悟で、装着可で良いのかな。

Re: ロワーフェアリングについて ローグラ - 2012/02/16(Thu) 00:06 No.6539  
取り付けたディーラーに確認しました。
私の場合はグローブボックスの削りと若干バンパーに被さる部分を切ったそうです。
同じTRでも個体差で若干クリアランスが違うので09以前でウルトラ用を取り付ける場合はその個体によって加工が異なるみたいですね。

私も現在はウルトラ用を付けてますが、この夏熱さが変わらなければスタイルを考慮してTR専用に戻すつもりです。
TR専用は、かなり内側に風がくる様になってますから。


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