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FLTR.JPベスト完成しました。 :Goo 2011/03/01(Tue) 14:40 No.6354  

kazuさん、以前メールでお話したベスト完成いたしました。

Re: FLTR.JPベスト完成しました... ろー@FLTR - 2011/03/09(Wed) 11:13 No.6360   <HOME>
できたてのほやほやですね〜いいですね〜

Re: FLTR.JPベスト完成しました... Goo - 2011/03/10(Thu) 13:45 No.6363  
ありがとうございます^^


エアクリ交換後に :pee 2010/11/22(Mon) 20:12 No.6328  
みなさん、こんにちは。
09モデルに、2010年パーツカタログ822ページのスクリーミンイーグル・ベンチレーター・パフォーマンス・エアクリーナーキット(29490−09)を装着しています。他にエキパイとサイレンサー交換、SEレースチューナー導入してますが、装着後2000`程でフィルター下部にオイルがにじみ、先日5000`位で高速走行中に、足元から後方サドルバッグ付近までオイルが飛び散っているのでエアクリーナーフィルターを見るとにじみが溢れて垂れているのが原因と思われます。同じ物を装着されてる方もいるようですし、社外の方も含め情報・アドバイスをお願い致します。
ディーラーに聞くと、「エンジンブレーキや、減速時のスロットルオフが多いと仕方ない」との事。 この程度の距離でなるのかご意見を。

Re: エアクリ交換後に INDY - 2010/11/22(Mon) 20:56 No.6329  
それはブローバイガスですね!!
ハッキリ言って、しょうが無いですね!!
こまめに拭き拭きしましょう。
嫌だったらブローバイを大気解放するか2次吸気するように加工してくださいな。

Re: エアクリ交換後に MH - 2010/11/23(Tue) 12:19 No.6330  
僕も同じ状態です。S&Sのエアクリーナーに交換したところオイルのにじみが見られますがINDYさんの言う通り拭くしか無さそうです。今の所、何も問題発生していません。

Re: エアクリ交換後に 666 - 2010/11/24(Wed) 09:53 No.6333  
peeさん>こんにちわ。
私はthunder maxをつけていてセッティング中。点火時期の
リアタイミングオフセットの設定を間違えて遅くした所、ブリーザー
からオイルが激しく出たことがあります。
その時の車体の感覚はエンジンブレーキがやたらと利いて、加速しているのに
後ろに引っ張られている(加速が鈍い)感覚でした。
点火時期の設定によってブリーザーからのオイル噴出しも
原因の一つみたいです。
現在点火時期を見直しており、ブリーザーからオイルはほぼ皆無です。
エアクリーナーはサンダンスのものを使っています。ほぼS&Sと構造は
同じです。

Re: エアクリ交換後に pee - 2010/11/24(Wed) 14:31 No.6334  
INDYさん、MHさん、666さん、アドバイス有難うございます。
装着後の距離も少ないと感じ、オイルが飛び散り、愛車及びジーンズが汚れた為、普段綺麗に乗ってるので、エーッとびっくりでした。
こまめに様子見るか、点火時期についても勉強してみます。



前回から900`で・・? pee - 2011/03/07(Mon) 15:18 No.6358  
注意してたのですが、またオイルの飛び散りが発生。
前回清掃から900`と距離も少ないのでディーラーに聞くと、また点検してみますが、場合によりエンジンの中をばらし、対策としては、ブリーザ用穴を大きく加工すると言うのです。
その為には、エキパイ&サイレンサーをノーマルに戻してくださいと言うんです。ディーラーの気持ちも判らないではないが・・。 ノーマル戻し作業も私としては二度作業で一苦労です。
気をつけながらまめに拭き拭きするか? 大変だがノーマルに戻してディーラーの言う作業をするか?
何か良いアドバイスあればよろしくお願いします。

Re: エアクリ交換後に 666 - 2011/03/09(Wed) 20:44 No.6361  
peeさん>こんばんわ。巷で言われているブリーザー穴径拡大加工は良い結果が出ても出なくても、
ハーレーダビッドソンジャパンからはそのような加工はしないでくれと通達されています。またその加工をした際、不具合が出ても保障は利きません。とも。
ディーラーさんも承知しているはずです。最後の最後どうにも原因が特定できない場合の提案と思います。
私も一時期同じ症状で穴径拡大自分でやりましたが、改善するどころか悪化しました。ロッカーマウント変える予定でしたので交換しましたが。

この場であれじゃないかこれじゃないかとさらに言ってしまうとディーラーのメカニックさんが混乱しますので
控えますが。
ノーマルでないと、原因究明できないのは確かです。

因みにノーマルの車両でも08以降のはそれなりにオイルは出ていますね。


以前意見させていただいた点火時期についてですが、
失礼ですがSEレースチューナーを御自分で調整できる方でしょうか?
もしやったことがないのであれば、一人でやるのはお勧めできません。
経験のある方と作業した方がいいです。最悪エンジンに不具合が出てしまいます。
ご自分で調整できる方でしたら失礼しました。

Re: エアクリ交換後に pee - 2011/03/10(Thu) 09:48 No.6362  
666さん、こんにちは。
前回のご意見同様、今回もたいへん参考になる詳しい情報を有難うございます。
店の計画では、3月中旬以降に1週間程の入庫予定ですが、その前に、じっくりと修理の方向性について話し合いたいと思います。
そのうえで、何が原因なのかをを究明し、いきなり穴加工では無く、別の策があれば幸いなので。

私はレースチューナー調整はできません
機械の上でセッティングされてるバイクの横で見守ってただけです。

貴重なご意見、本当に有難うございます。


クルーズの不作動について :ジェイ 2011/02/26(Sat) 21:47 No.6348  
クルーズコントロールなんですが
キャブを交換していると作動しなくなるのでしょうか?
現在クルーズのランプは点くのですが
作動していません
原因は何でしょうか。
現在FCRキャブです。

Re: クルーズの不作動について Hata - 2011/02/26(Sat) 22:30 No.6349  
ジェイさん、こんばんは。
ジェイさんのTRは03年式ですかね?クルーズコントロールは機械式で
すので、ワイヤーでスロットルを固定してるので、このワイヤーをスロットル
のところに固定してやらないといけません。
キャブの交換はショップでされたのですかね?
FCRでしたら、ワイヤーを固定するキットが出ています。

Re: クルーズの不作動について Hata - 2011/02/26(Sat) 22:43 No.6350  
ジェイさん、すいません。
HSRと間違えていました。キャブの所を加工して取り付けるしか
無いのかもしれません。

私は、HSR45ですが、CVキャブに付いてたステーを加工して
ワイヤーを固定しました。

Re: クルーズの不作動について ジェイ - 2011/02/27(Sun) 19:17 No.6351  
Hataさんありがとうございます
大変勉強になりました
キャブとクルーズの構造を把握してみてから
直してみたいと思います。

Re: クルーズの不作動について なつりゅう - 2011/02/27(Sun) 19:34 No.6352  

ジェイさん、こんばんは。
自分は、純正キャブのステーを加工して取り付けしました。
画像何枚か貼り付けておきますね。
参考にしてみてください。

画像1

Re: クルーズの不作動について なつりゅう - 2011/02/27(Sun) 19:56 No.6353  
ジェイさん、すみません。
ここに画像貼り付けがうまくできませんでしたのでBBS下のCUSTOMの所に何枚か画像貼り付けて置きましたので参考にしてみてください。

Re: クルーズの不作動について たつ - 2011/03/01(Tue) 16:33 No.6355   <HOME>
HSR用のクルーズコントロールブラケットが販売されています。
ご参考までに。

Re: クルーズの不作動について たつ - 2011/03/01(Tue) 16:35 No.6356  
すみません。うまくURLが張り付けできませんでしたので、もう一度。

http://www.neofactory.co.jp/product_detail/003936/

もしくは「クルーズコントールブラケット」検索してもられば、ヒットします。

Re: クルーズの不作動について ジェイ - 2011/03/02(Wed) 11:16 No.6357  
なつりゅうさんに
たつさん
ありがとうございます
感激です
このTRオーナーは皆様親切な方ばかりで感謝します。
参考に色々勉強させていただきます。


ウインカーについて :ジェイ 2011/02/13(Sun) 14:38 No.6345  
初めまして
2003TR乗りです
今現在のリアウインカーが大きすぎて変なんですが
新しい年式のウインカーは取り付けできるのでしょうか?
このように交換した方に教えていただきたいのですが。

Re: ウインカーについて kazu - 2011/02/16(Wed) 09:37 No.6346  
ジェイさん、はじめまして。
'01に'05のウインカーを取り付けてますがボルトオンでした。
最近のモデルのはわかりません (^^ヾ

Re: ウインカーについて ジェイ - 2011/02/20(Sun) 19:25 No.6347  
kazuさんありがとうございます
早速オークションで探してみます。


ステーターが逝きました :Falcon 2011/01/16(Sun) 20:07 No.6344  

皆様、遅ればせながら…あけましておめでとうございます。

先日、私の'07モデルのステーターが走行距離45,000kmで炭と化しました。(写真参照)
バッテリーは定期的に充電をしていたのですが、走行時の充電とバッテリーからの持ち出しとのバランスが取れなくなり…結果、出先で始動不能の憂き目を正月早々に見ることになりました。

FLTRには、とてもおおらかな電圧計がついておりますが「走行中に14V付近まで針が振れない」「アクセルを開けてもなかなか14Vに到達しない」「交差点などで止まっていると12Vを切ることがある」等の症状が見られましたら、ぜひ一度、電気系統の点検をされることをお勧めします。

また、私はThunder Maxを導入し800rpmに設定しておりますが、インジェクション車にフルコンなどを入れてアイドリングを下げている方も、上記のようなトラブルに直結はしないと思いますが、バッテリーにとってはギリギリの仕事をさせている様子が伺えますので、長いアイドリングや夜間走行時のアイドリングにはご注意された方が良さそうです。

第二の私が出ませんように。


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