FLTR BBS

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暑中お見舞い申し上げます　：りゅういち 2010/08/18(Wed) 17:01 No.6273

　皆さん暑い夏いかがお過ごしですか？暑い中走りすぎて腕が
完全に日焼けやけど状態です＾＾：
さて先般０９のCVOにバンスの新型ターンダウンを付けました。
が＾＾；こんなに大きかったんですね音が！びっくりしました。
来月にバンスの独立管。フルコンを考えていたのですが、ちょっと
考えちゃいました＾＾：やはり前のターンダウンのバッフルの長さ形状とは
違うみたいですね。
うーん、今悩みはエキパイはノーマルでフルコンするか、はたまた
バンスの独立管にしてフルコン組むか・・・・。
悩みますね、どなたか良きアドバイスを宜しくお願いします。

ウィンドシールド　：りゅういち 2010/06/26(Sat) 18:27 No.6232

皆さんこんにちはCVO乗りのりゅういちです。
今度、ウィンドシールド交換を考えております。
候補は２つで
①純正から出たウィンドシールド（品番57166-10）
②クロックワークス製８インチ（ブラック色）
なのですが。実際に目で見ることが出来ません。
メンバーの方で上記のシールドを装着している方が居られましたら
（前と横からの画像があれば嬉しいです）画像で見せていただけますでしょうか？
又高速時、一般道走行時のインプレなど教えて頂きたいです。
宜しくお願いします。

Re: ウィンドシールド　Falcon - 2010/06/28(Mon) 00:50 No.6236

りゅういちさん、はじめまして。
私は'07モデルに①の純正シールドを装着しております。私のコーナー？に正面と横からの写真をアップしておきましたので、ご参考になれば幸いです。
アイドリング時や高速時のビビリもなく、一見クリアキンの物と同じように見えますが、上端が僅かに起きているので高速時の整流も良く、166cmの私だと鼻から上に風が当たるような感じです。製品のクオリティに関しては、歪みも少なく純正品にしては良く出来ています。

Re: ウィンドシールド　りゅういち - 2010/07/04(Sun) 21:08 No.6238

参考にさせて頂きます！有難うございました。
装着が楽しみです＾＾
また何かお聞きすることあると思いますが宜しくお願い
致しますいぬ

Re: ウィンドシールド　はなパパ - 2010/07/05(Mon) 18:57 No.6239

はじめまして、はなパパと申します。

カプチパーツのアドレス貼っときました。参考になれば・・・
http://www.kaputi.com/product/696

自分はクロックワークスの12"ですがまさしく風洞テストそのものですね。

Re: ウィンドシールド　りゅういち - 2010/08/18(Wed) 16:48 No.6272

はなパパさん、返信遅れてすみませんでした。
色々検討し悩んだ結果、純正のウィンドシールドを装着しま
した。又色々アドバイス下さい。宜しくお願いいたします

Ｅ／Ｇチェックランプ　：tetsu 2010/08/14(Sat) 16:29 No.6266

皆さんこんにちは。０９ＴＲ乗りのtetsuといいます。
先日、E/Gチェックランプが初めて点灯しました。
自己診断モードで調べるとP0132というエラーコードが出ました。
コード表を見るとフロントのＯ2センサーがリッチ状態とのこと。
今までランプが点灯したことはなかったのですが、最近エキパイをＢ＆Ｈの
ドレッサーデュアルに変更しました。それが現因でしょうか？
スクリーミンのエアーフィルターにマフラーはＢ／Ｈのモンスターオーバルです。
燃調はB/Hのフューエルパックでこの仕様のセッティングにしています。

どなたか同じような症状が出た事のある方いませんか？

マフラーとバンク角　：595 2010/08/09(Mon) 18:18 No.6258

はじめまして０９ＴＲの５９５と言います。
スリップオンマフラー交換を検討中ですが、マフラー形状＆サイズとバンク角の関係について、経験者の皆さんのご意見をいただけないでしょうか？
いわゆる爆音系は好みではないので、Ｖ＆Ｈのモンスターオーバルまたは定番の？Ｓ＆Ｓオーバルをイメージしているのですが、バンク角が大きく減りそうで躊躇しております。現状は車高、マフラーともにストック状態で、ステップボードが最初に路面と接触します。上記の極太オーバルマフラーはやはりステップボードより先に接触することになるのでしょうか？
逆に、バンク角が減らない、太めのラウンドまたはオーバル、爆音でない適度な鼓動音が感じられるお勧めのマフラーありましたらご教授ください。
よろしくお願いします。

Re: マフラーとバンク角　もぐら - 2010/08/10(Tue) 14:06 No.6260

こんにちわ。
私は09TRにS&Sオーバルをつけていますが、地面にマフラー自体が接触したことはありません。
（車高はノーマルです）
フットボード、エキパイのほうが擦ります。

Re: マフラーとバンク角　595 - 2010/08/11(Wed) 21:44 No.6262

もぐらさん、早速のコメありがとうございます。
そうですか、S&Sオーバルでも大丈夫ですか！間違いなくダメだと思っていたので正直ビックリしています。
まさか、もぐらさん超軽量級ってことないですよね？ちなみに小生は頑張ってもこれ以上減らない７０ｋｇです。
ご意見、参考にさせていただきます。

引き続きV&Hモンスターオーバルの情報もお待ちしています。

Re: マフラーとバンク角　GEO - 2010/08/12(Thu) 12:18 No.6263

はじめまして。
私は09TRでV&Hモンスターオーバル+POWER DUALをつけています。
前後ローダウンしているので参考までですが、フットボードが先に擦ります。
バンク中に大きなギャップを乗り越えた時はサイドスタンドが擦りスプリングが飛んでいった事がありましたが....。
ご参考になりましたら幸いです。

Re: マフラーとバンク角　もぐら - 2010/08/12(Thu) 16:27 No.6264

体重は同じく70ほどですが、エアサスの空気圧は7～10psiにしてます。
そんなに変化ないかも知れませんが

Re: マフラーとバンク角　595 - 2010/08/12(Thu) 22:55 No.6265

GEOさん
おおっ！モンスターオーバル、ローダウンでも大丈夫なのですね！
サイドスタンド＆スプリングも気をつけるようにします。
とても参考になります。ありがとうございます。

もぐらさん　　
追加情報ありがとうございます。
そうですね、リアサスのエア圧でのイニシャル調整も微妙なところでは関係してきますよね。
現状ではエア圧ゼロのままですので、「その時」には調整してみます。

もぐらさん、GEOさん。貴重な経験談、ほんとうにありがとうございます。
どうやら小生のバンク角減少への不安は杞憂だったようですね。これで心置きなくマフラー選びに専念できます（笑）

2011年モデルウルトラ　：じゃいあん 2010/08/06(Fri) 19:10 No.6257

来年、ウルトラが出るみたいですねぇ。しかも排気量アップ。
どんどん進化しますなぁ。

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