ギアポジション :しじみ 2014/03/19(Wed) 00:20 No.6754 | |
諸先輩方へのご質問です。 仕事が忙しく休日も限定的で、貴重な休日は洗車で終わってしまう ことも多々あり、愛馬に乗る機会も限られ走行距離はなかなか伸びて くれません。 それでもやっとバイクではなく『FLTRX』という乗り物にも慣れて きました。 ギアポジションの6速走行についてお伺いします。 6速に入れるのは70km/hくらいですが、周りの車両の速度によって 60km/hに落ちてしまうことも多々あります。そこからスピードを 上げるときにエンジンが「ガッ ガッ」ってノッキングするため 5速(場合によっては4速、3速)にギアダウンしています。 前に乗っていた国産のリッターオーバーバイクではギアダウンせず とも余裕で加速していきました。 まっ愛馬はバイクではなく『FLTRX』という乗り物と割り切って いますが、そもそも6速は街中では使わず、高速だけの用途に なるのでしょうか? ハーレーは低回転で低音の排気音を響かせながら走っている諸先輩 の皆様を拝見するので走行速度が低くともなるべく高いギアポジション にする方が良いのかと思っていますが、ノッキングを起こしながら 走るのではカッコ悪いかなと感じてしまいます。 なお、マフラーを北米仕様に替えていますが燃調もO2センサー をだますチューニングもしていません。
よろしくお願いします。 |
Re: ギアポジション kazu - 2014/03/20(Thu) 09:23 No.6756 | |
しじみさん はじめまして。
使用説明書には85km/hで6速に入れるよう書いてありますが、ハーレーといっても、案外トルクバンドが狭いエンジンなので走りやすいギヤを使っていたら良いと思います。
>>ハーレーは低回転で低音の排気音を響かせながら
消音効果の低いマフラーでノッキングしない程度の低回転でシフトアップしていくとそうなります。
距離を重ねると滑らかで粘りのあるエンジンに変化していくように感じますが私の気のせいかも。汗 |
Re: ギアポジション しじみ - 2014/03/21(Fri) 17:31 No.6757 | |
kazuさま お返事ありがとうございます! 頭で考えず、楽しく感性で走っていこうと思います。 引き続きいろいろと教えてください!よろしくお願いします。 しじみ |
Re: ギアポジション kazu - 2014/03/22(Sat) 09:09 No.6758 | |
Re: ギアポジション TRフリーク・デブごん - 2014/04/24(Thu) 17:54 No.6771 | |
しじみさん、はじめまして。
説明していることよくわかります。^^
ノーマルECMのデータでは不可能です。 しじみさんの求めている”お気持ちいゾーン”は
エンジンへの負担、 車検などの基準、 初心者ライダーへの考慮、
などの理由から使いものにならないように出来ています。 点火時期が”お気持ちいゾーン”だけすごく遅らされて いるため全く加速しないんですね。。
バイクの健康を思うなら素直にギアを一つ二つ下げて 加速するべきなんですが。
大排気量ロングストローク特有の下のネバリ、 フンタッタッタッタ、ドッバッバッバッパー。 気持ち良いですよ。 |
Re: ギアポジション しじみ - 2014/04/25(Fri) 23:06 No.6772 | |
TRフリーク・デブごんさま ありがとうございます。 コンピュータチューニングの世界に入ると身上つぶしてしまうかも・・・。 理想を求めて無限の宇宙をさまよってしまうかもしれません! スーパーチューナーのコントロールソフトウエアだけDLして 空想しながらいじくっていますが、当然本体がないので、お遊びで何も変わりません。 家庭不和になるコンピュータチューニングの世界に迷い込まないように、とにかく 自制するのみです。
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