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掲示板で話題になり、ちょうど友人の車両のテンショナー
交換を頼まれたので検証します。
メーカーで何キロ目安での交換を推奨してるのかは知りま
せん。(^^;
車両は2003年式、完全ノーマルで41,085km走行。 |
| kazu 2009/11/20(Fri) 10:18 |
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矢印の部分がカムチェーンテンショナー（プライマリー）
アルミのプレートの裏側にもうひとつ（セカンダリー） |
| kazu 2009/11/20(Fri) 10:21 |
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いきなりですが外したテンショナーの画像
右：プライマリー
左：セカンダリー
プライマリーは残6割ほどですが、セカンダリーはほぼゼ
ロ。
よく見るとクラックが入っていて残っている部分をつまん
で力を加えるとグラグラします。
いつ割れてもおかしくない状態。
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| kazu 2009/11/20(Fri) 10:26 |
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他の車両のものですが残った部分が割れて落ちてしまった
テンショナーの画像。
こうなってしまうと、下にはオイルポンプの吸い込み口
（ストレーナー無し！）があり、オイルポンプがかけらを
吸い込んでオイルポンプが壊れてしまいます。
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| kazu 2009/11/20(Fri) 10:30 |
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検証というほどのレポートではないですね。(^^ヾ
使用しているエンジンオイルやチューニングの度合いによ
って差はあると思いますが、純正のエンジンオイルを使用
した完全ノーマル車両で4万キロでした。
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| kazu 2009/11/20(Fri) 10:40 |
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